Les News du Teflon

30 novembre 2018

Faire freiner un Mirage

Le premier objectif est de maintenir le jeu entre les parties mobiles et stationnaires d'un frein conformément aux instructions du fabricant. Démontez et inspectez régulièrement les freins et examinez les pièces pour détecter les signes d'usure, les fissures, le gauchissement, la corrosion, les trous allongés, etc. Les fissures de surface sur les surfaces de friction des tambours de frein se produisent fréquemment en raison des températures de surface élevées. Ces fissures de surface peuvent être négligées car elles affectent sérieusement la navigabilité jusqu'à ce qu'elles deviennent des fissures d'environ 1 pouce de longueur. Freins hydrauliques pour avions Pour un entretien correct des freins hydrauliques de l'avion, inspectez périodiquement l'ensemble du système hydraulique, du réservoir aux freins. Maintenir le liquide au niveau recommandé avec le liquide de frein approprié. En présence d'air dans le système de freinage, purger conformément aux instructions du fabricant. Remplacez les flexibles hydrauliques flexibles qui se sont détériorés suite à de longues périodes de service et remplacez les joints de pistons hydrauliques en cas de fuite. Service des unités antidérapantes selon les instructions du fabricant. Maintenance mécanique des freins d'avion. Gardez les pièces de travail des freins à commande mécanique exempts de saleté et de corps étrangers afin que les freins puissent fonctionner librement à tout moment. Le mou dans le système de liaison doit être réduit au minimum. Risques liés à l'entretien et à la réparation des freins d'aéronef Les matériaux contenant de l'amiante font partie des systèmes de freinage de certains avions légers. Il a été suggéré que l'installation et l'entretien de ces composants pourraient présenter un risque d'amiante, en particulier si le processus de changement de frein se déroule dans un support d'avion fermé et non ventilé. Cependant, les essais ont montré que les opérations effectuées selon la procédure recommandée par le fabricant, les pratiques normales de changement des freins sur les aéronefs équipés de plaquettes de frein contenant de l'amiante, ne provoquent pas une exposition dangereuse à l'amiante. En savoir plus en suivant le lien sur le site de l'organisateur de ce baptême en Mirage.

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15 novembre 2018

Quand on part en guerre

Le Premier ministre libéral David Lloyd George a prononcé ce discours en tant que Premier monde La guerre était sur le point d'entrer dans sa quatrième année. Avant le conflit, il avait été considéré un pacifiste; en effet, en tant que chancelier de l’Echiquier, il avait plaidé pour un énorme réduction des dépenses navales. Il y a cependant eu un changement majeur de position une fois la guerre déclarée. En 1915, Lloyd George a été nommé ministre des Munitions et l'année suivante, à la mort du maréchal Herbert Kitchener, est devenu Secrétaire d'État à la guerre. Se croyant un chef de guerre plus grand que le sien Premier ministre, H.H. Asquith, en 1916, il a recueilli l’appui des conservateurs et des les libéraux mécontents de prendre le bureau lui-même. La grande éloquence de Lloyd George, affichée ici, masque le fait que le gallois, pas L'anglais était sa langue maternelle. C’EST UNE SATISFACTION POUR LA ROYAUME-UNI en ces temps terribles qu’aucune part de la responsabilité la responsabilité de ces événements repose sur elle. Elle n'est pas la Jonas dans cette tempête. La part prise par notre pays dans ce conflit, dans son origine et dans sa conduite, a été aussi honorable et chevaleresque que toute partie jamais pris dans aucun pays dans aucune opération. Nous pourrions imaginer à partir des déclarations faites par les Allemands, oui! et même par quelques personnes dans ce pays, qui font constamment référence à notre allemand camarades, que cette terrible guerre a été provoquée de manière vile et méchante par l'Angleterre - jamais l'Ecosse, jamais le Pays de Galles et jamais l'Irlande. Provoquée par l'Angleterre pour augmenter ses biens et détruire le influence, le pouvoir et la prospérité d'un rival dangereux. Il n’ya jamais eu de parodie plus stupide des faits réels. Il est arrivé trois il y a des années, ou moins, mais il y a eu tellement d'événements ahurissants entassés dans ces années intermédiaires que certaines personnes pourraient avoir oublié, peut-être, certains de les faits essentiels, et il est essentiel que nous devions les répéter de temps en temps, non seulement pour réfuter les calomniateurs de notre terre natale, mais pour soutenir la le cœur de son peuple par la conviction inébranlable qu’aucune partie de la culpabilité de cette effroyable effusion de sang repose sur la conscience de leur pays natal. Quels sont les faits principaux? Il y avait six pays qui sont entrés en guerre à la début. La Grande-Bretagne était la dernière et non la première.

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18 septembre 2018

Le mouton islandais

Les moutons islandais sont une ancienne race de mouton. Ils ont été élevés pendant plus de mille ans dans l’intérieur sévère de l’Islande et sont maintenant disponibles pour de nombreux éleveurs de moutons du monde entier. Les moutons islandais étaient le seul mouton disponible pour la population islandaise et ils devaient donc être une race de mouton polyvalente. Beaucoup considèrent les moutons islandais comme une race de mouton à trois fins. Ils peuvent fournir de la viande, de la laine et du lait. Bien qu'ils soient presque exclusifs élevés pour la viande en Islande. Les agneaux peuvent peser jusqu’à 90 livres à l’âge de 5 mois et c’est surtout sur l’herbe. On dit que la viande a une saveur délicate contrairement aux autres races de laine qui ont tendance à avoir un goût plus prononcé. Les moutons islandais, en raison de leur histoire, sont une race de moutons très efficace à élever. Les troupeaux de ces moutons ont été autorisés à errer seuls sur les collines islandaises pendant les mois d'hiver avant d'être amenés au printemps pour l'agneau. Ces conditions extrêmes exercent une pression énorme sur la race. C'était définitivement une survie du type le plus adapté. Seuls les animaux les plus robustes et les plus efficaces ont pu survivre aux rudes hivers pour donner naissance à leurs agneaux au printemps. Le résultat de cette sélection naturelle est la race de mouton islandais que nous voyons aujourd'hui. Une race très peu d'entretien / récompense élevée à avoir dans le cadre d'une propriété familiale. Les moutons islandais sont une race de laine, mais ils laissent passer ou perdent leur sous-couche au printemps, ce qui rend la tonte quelque peu facultative, mais elle est toujours fortement recommandée, en particulier dans les climats chauds ou chauds. La laine peut être séparée en deux parties, compte tenu des noms islandais de Tog et Thel. Le tog est la couche extérieure la plus longue, c'est une laine moyenne qui peut être utilisée pour le tissage. Le Thel, ou sous-poil, est une laine plus fine qui peut être utilisée pour le tricot. Ce Thel est la partie de la laine qui coule si le mouton n'est pas tondu chaque printemps. Comme mentionné ci-dessus, le mouton islandais peut également être utilisé pour la production de lait. Ils ne constituent pas une vraie race laitière, ils n'ont donc pas la même période de lactation et les mêmes quantités de production que les races laitières de mouton, mais un petit troupeau de brebis produira beaucoup de lait riche pour une petite famille. Lait qui peut aussi être utilisé pour faire du fromage et du yaourt. Une brebis typiquement islandaise peut produire environ 2 pintes ou 1 pinte de lait par jour, à prendre ou à prendre. Ceci est sans l'allaitement d'agneau et ils produiront comme ça pendant environ 2 mois. Certaines personnes enlèvent l'agneau à la naissance, leur donnent un supplément de lait et prennent tout le lait de la mère. De cette façon, le berger collecte plus de lait par brebis. L'agneau peut également être laissé à la brebis à temps plein pendant les 1 à 2 premières semaines, puis séparé de la brebis la nuit et la brebis traire le matin. Quelle que soit la méthode choisie, le mouton islandais est une bonne source de lait pour la ferme. Autrefois une race rare aux États-Unis, le mouton islandais a pris de l'ampleur. De nombreux éleveurs peuvent être trouvés aux États-Unis et il existe quelques registres avec des listes de sélectionneurs si vous recherchez un éleveur dans votre région. Si vous êtes à la recherche d'une race qui peut être élevée naturellement, soyez très productif et fournissez à votre ferme de la viande, des fibres et du lait plus que ce dont vous avez besoin. En savoir plus en suivant le lien sur le site du spécialiste reconnu de ce voyage entreprise en Islande.

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31 août 2018

Mesurer systématiquement les acquis de la scolarité obligatoire

Si les buts assignés au système scolaire sont multiples, leur hiérarchisation implicite renvoie aux résultats de la scolarité obligatoire (à partir de 6 ans et jusqu'à l'âge de 16 ans révolus), dont la qualité doit assurer à tous la possibilité d’avoir un avenir scolaire, professionnel et citoyen, conformément à l’article L122-1-1 du code de l’éducation : « la scolarité obligatoire doit garantir à chaque élève les moyens nécessaires à l'acquisition d'un socle commun de connaissances, de compétences et de culture, auquel contribue l'ensemble des enseignements dispensés au cours de la scolarité. Le socle doit permettre la poursuite d'études, la construction d'un avenir personnel et professionnel et préparer à l'exercice de la citoyenneté ». Le socle commun n’est pas une idée spécifiquement française, comme le montrent les « Common core standards » aux États-Unis ou les 8 « Compétences clés pour l'éducation et la formation tout au long de la vie » arrêtées par les institutions européennes. Il est assez logique d’estimer que l’évaluation de l’éducation devrait d’abord privilégier la vérification de l’atteinte de l’objectif de maitrise des connaissances liées à la scolarité obligatoire. Il est d’autant plus convaincant de privilégier ce niveau qu’il est le plus proche de celui qui sert de fondement à l’enquête PISA. Pour autant cet objectif central préconisé par la Cour n’est pas exclusif de la nécessité de mieux évaluer d’autres cycles scolaires (par exemple les acquis de connaissance et de compétences atteints au niveau du baccalauréat au sein du parcours « Bac-3, Bac + 3 » qui s’enchaine avec le socle commun de connaissances). Il n’est pas non plus exclusif de l’obligation d’évaluer des expérimentations éducatives et des innovations pédagogiques. Cependant en l’état actuel de l’évaluation du système éducatif français, ordonner ses cibles en donnant priorité à celle-ci, comme condition première et nécessaire d’une mise en cohérence, présente beaucoup d’intérêt. Les acquis au titre du socle commun de connaissances sont connus de façon fragmentée, les évaluations formatives réalisées par les enseignants sont peu précises, l’évaluation certificative qui clôt ce cycle (le DNB) a une valeur probante très restreinte et aucun examen ne sanctionne la fin de l’enseignement primaire. Par ces méthodes, les niveaux atteints à la fin de la scolarité obligatoire sont mal cernés.

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20 juin 2018

Course auto: du jeu au réel

Qui n'aime pas un bon jeu vidéo de course? Les jeux vidéo de course ont été populaires depuis les années 1970. Un grand aspect des jeux de course est que vous pouvez jouer en tant que vous ou en tant que personnage. Les jeux peuvent vous faire courir n'importe où d'une vraie piste de course à une terre de fantaisie lunatique. Que vous soyez un joueur avide ou un joueur pour le plaisir, il existe un jeu de course disponible pour vous. Arcade jeux de course de style ont été inventés et sortis au début des années 70. Beaucoup de ces jeux d'arcade étaient des jeux de course non compétitifs vue en solo. Ces jeux ont permis au joueur de courir contre une horloge / ordinateur. Dans les années 70, les sociétés de jeux vidéo élargissent le spectre pour inclure des jeux compétitifs où deux joueurs peuvent s'affronter. Les premiers jeux d'arcade utilisaient souvent des graphismes en noir et blanc. Ce n'est que lorsque Sega a présenté Monaco GP que les graphiques en couleur et la vue verticale ont été introduits. Les années 80 ont apporté une innovation majeure au genre des jeux vidéo de course. Non seulement les joueurs étaient autorisés à conduire leurs véhicules dans toutes les directions qu'ils étaient capables de rivaliser en utilisant le point de vue de la troisième personne. La musique a également été présentée à l'arrière-plan de la plupart des jeux de course. La conduite en circuit réel a été initiée par Namco quand ils ont introduit la position de poteau. Ce jeu était un jeu de course révolutionnaire en son temps. Les graphiques ont été présentés dans une résolution plus élevée et la perspective de la troisième personne a été utilisée. Lorsque la pole position 2 est sortie, ils ont ajouté des améliorations. Les joueurs étaient désormais autorisés à choisir le parcours qui les intéressait. Avec cette fonctionnalité est venu plus de graphiques détaillés. Les simulateurs de course ont commencé à faire fureur au début des années 90. Papyrus Design Group a lancé le jeu Indianapolis 500: The Simulation. Le jeu était basé sur la piste de course réelle. Non seulement a-t-il offert des graphiques en 3D, vous avez configuré des options, des pannes de voiture et des problèmes de manipulation. Sega a été la première entreprise à introduire la liaison machine multi-joueurs avec leur Virtua Racing en 1992. Si la course fantaisie était plus votre style, Nintendo a présenté le très populaire Mario Kart. Les couleurs vives, l'environnement coloré et les personnages reconnaissables ont fait l'histoire de la franchise. À l'heure actuelle, les sociétés de jeux vidéo sont en avance sur le développement des jeux de course. Les jeux de course sont devenus ultra réalistes et compétitifs. Oui, vous pouvez toujours trouver des jeux de course amusants comme Cars le film et Super Mario Cart pour jouer avec. Bien qu'ils offrent maintenant plus d'un style de course gratuit avec des cours qui permettent aux coureurs de conduire tout au long du parcours. Aujourd'hui, le buzz est devenu une question de Forza Motorsport 3 présentée par Turn 10 Studios exclusivement pour la Xbox 360. Le jeu propose plus de 400 voitures que les joueurs peuvent personnaliser et plus de 100 pistes pour la course. L'outil Forza 3 permet de peindre les véhicules et d'améliorer les voitures de course. Si vous êtes un joueur de course en ligne, vous avez même la possibilité de créer une vitrine pour créer des designs de voitures à vendre à d'autres joueurs. Le jeu à travers les décennies a parcouru un long chemin. Oui customiser des voitures et courir contre des amis qui vivent à des kilomètres de chez vous est un plaisir, mais j'aime toujours la vieille école Pole Patrol. Quand vous jetez un coup d'œil sur l'histoire et voyez à quel point le monde du jeu vidéo est venu, il est difficile d'imaginer le futur. Avec des fonctionnalités comme l'outil de configuration de voiture Forza 3, je ne peux qu'imaginer ce que le monde de la course de jeux vidéo sera dans dix ans. Retrouvez toutes les infos sur expérience de baptême en formule 1 en suivant le lien.

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07 juin 2018

L'Algérie en pleine transformation

En Algérie, la chute du prix des hydrocarbures et le déficit fiscal ont entrainé un renversement du surplus du compte courant, qui a passé de 0.4% du PIB en 2013 à -16.5% en 2016. Malgré la diminution accélérée des réserves en devises que cela a impliquées, (le niveau des réserves de change officielles a chuté de 194 milliards de dollars américains fin décembre 2013 à moins de 100 milliards à la fin de 2017) le niveau actuel reste substantiel. La diversification de l'économie et l'amélioration de l'environnement des affaires font partie des priorités du gouvernement. En juillet 2016, le gouvernement a adopté un « nouveau modèle algérien de croissance économique », axé sur la diversification de l’économie et l'amélioration du cadrage budgétaire de l'Etat. Le Plan d'action présenté en septembre 2017 par le nouveau gouvernement reste général sur les mesures envisagées. Une stratégie de relance de l'industrie, formulée avec l'appui de la Banque africaine de développement, doit être entérinée prochainement. Elle vise une augmentation de la part de l’industrie dans le PIB, de 4.3% actuellement à 8.5% en 2020. Diversification de l'économie et environnement des affaires sont des axes prioritaires de la coopération technique et financière entre l'UE et l'Algérie. L'UE y contribue, entre autres, à travers ses programmes d'assistance technique PADICA (Programme d'appui à la diversification industrielle et économique et à l'amélioration du climat des affaires) et DIVECO (Programme d'appui à la diversification de l'économie). L’Algérie participe également avec les autres pays du voisinage Sud au projet européen EBESM (Amélioration de l’environnement des affaires dans la région sud de la Méditerranée) qui vise à contribuer au développement d’un environnement économique favorable aux micros, petites et moyennes entreprises. Outre le renforcement des institutions et des dispositifs d’appui au secteur industriel privé, le programme PADICA devrait contribuer au renforcement des filières industrielles. Le projet régional « Développement de clusters dans les industries culturelles et créatives du Sud de la Méditerranée », financé par l'UE et l’Agence italienne de coopération et de développement, a renforcé les capacités économiques de 13 clusters-pilotes, avec des retombées sociales mesurables. En Algérie, le programme a permis de soutenir le développement d'un projet de bijouterie à Batna et d'un projet de dinanderie à Constantine. Une conférence régionale des Ministères de l’Industrie et de la Coopération algérien, égyptien, jordanien, libanais, marocain, palestinien et tunisien s'est tenue à Alger en novembre 2017 pour partager les meilleures pratiques issues des projets-pilotes et développer des réseaux industriels locaux.

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10 avril 2018

Une page Facebook de photographe

En tant que photographe, l'utilisation d'une page Facebook est dans la plupart des cas une bonne idée. Facebook a l'avantage pour les photographes que vous pouvez intégrer presque tous les formats que vous voulez - des photos et des vidéos aux graphiques complexes et aux liens. Il est également possible de programmer vos propres petites applications qui peuvent aider d'autres photographes dans leur travail. Facebook est également intéressant pour les photographes car il permet une publicité ciblée. Ici, il est possible de définir des groupes cibles très spécifiques afin d'utiliser le budget marketing aussi efficacement que possible. Comment un photographe crée une page Facebook ? Créer une page Facebook pour les photographes n'est pas du tout difficile. La seule chose dont vous avez besoin est un profil d'utilisateur privé auquel le site est connecté. Maintenant, il suffit de quelques clics pour accéder à votre propre page de photographe : Etape 1 : Tout d'abord, le processus de création doit être initié. Pour ce faire, cliquez sur la flèche dans le coin supérieur droit de votre profil Facebook existant, ce qui ouvre le menu de déconnexion, entre autres choses. Tout d'abord, il y a le point "Créer une page", ce qui est important ici. Étape 2 : La première étape consiste à sélectionner différentes catégories pour les pages Facebook. Ici, par exemple, il est possible de créer une présence pour une entreprise locale ou une marque. Il y a aussi la catégorie "Divertissement", où les fans d'acteurs, de clubs de football et autres ont raison. Chacune de ces catégories a ses avantages et ses inconvénients, la catégorie la plus importante pour la page Facebook d'un photographe étant "artiste, groupe ou personnalité publique". Les seules exceptions sont celles qui ont leur propre studio photo et sont liées à cet endroit. Ici, il est recommandé de sélectionner la catégorie "Entreprise locale", car une adresse est explicitement demandée ici. Une fois que vous avez sélectionné la catégorie "artiste, groupe ou personne publique", vous devez entrer "photographe" dans le sous-menu. Dans le champ ci-dessous, vous avez la possibilité d'ajouter une description concise, qui s'affiche alors directement en haut de la nouvelle page Facebook. Une page Facebook pour un studio photo est donc une manière simple (et facile à mettre en oeuvre) pour exister sur les réseaux sociaux. Il faut bien sûr ensuite l’alimenter régulièrement, et vous aurez besoin de payer un peu de publicité pour en développer son audience.

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03 avril 2018

L’« économie-monde » d’après Immanuel Wallerstein

Immanuel Wallerstein (1979), considère qu’il existe une « économie-monde » composée de trois entités, le cœur, la semi-périphérie et la périphérie entre lesquelles l’échange économique est structurellement inégal. Par bien des aspects, cette théorie transpose les rapports entre les classes à l’intérieur des nations aux rapports entre les nations elles-mêmes. Les nations du cœur sont économiquement diversifiées, riches et puissantes (économiquement et militairement). Elles sont hautement industrialisées, spécialisées dans les services de haute technologie et la finance et exportent des biens manufacturés plutôt que des matières premières. Les nations de la périphérie sont les moins diversifiées économiquement, ne dépendant souvent que d’un type d’activité économique, comme l’extraction et l’exportation de matières premières vers les nations du cœur. Ces nations sont pauvres et caractérisées par un haut degré d’inégalité entre de riches élites et une masse aux faibles ressources. Les nations semi-périphériques, à l’instar des classes moyennes, sont dans une position intermédiaire entre le cœur et la périphérie. Elles tendent vers l’industrialisation et une structure d’activités et d’emplois plus complexes. L’échange structurellement inégal entre ces entités repose sur la propriété des principaux moyens de production à l’échelle mondiale : ceux-ci sont entre les mains des nations du cœur. Comme dans un système de classes à l’intérieur d’une nation, les positions de classe à l’intérieur du système économique mondial résultent d’une distribution inégale des récompenses et des ressources. Les classes supérieures des nations du cœur reçoivent la plus grande part du surplus, tandis que les nations de la périphérie en reçoivent la plus faible. Du fait de leur pouvoir économique, les nations du cœur peuvent acheter à bas prix les matières premières et la main-d’œuvre des autres nations tandis qu’elles vendent elles-mêmes à des prix élevés leurs propres produits.

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05 février 2018

Balade en avion

Lundi dernier, 15 heures. Le pilote et moi rejoignons le Piper PA 28, qui attend patiemment à côté des hangars de l’aéroport. Je suis à Rennes. J'ai une boule au ventre. Je n'arrive pas à croire que dans quelques minutes, je vais effectuer mon premier vol en tant que pilote. Nous faisons le tour de l'appareil pour vérifier son bon état. Le plein a été fait, tout est ok. Puis il est temps d'embarquer. A l’intérieur, le cockpit a l’air très compliqué. Mais le pilote me rassure : je n'aurai pas besoin de tout ça. Une fois bien installé, la porte verrouillée, le casque branché et testé, la ceinture serrée et les pieds sur les palonniers, il est temps de prendre contact avec la tour de contrôle qui autorise le roulage (la partie conduite sur le tarmac avant décollage et après atterrissage). Nous rejoignons le bout de la piste. Ca y est, c'est le moment d'y aller. Le décollage, c'est mon co-pilote,Vincent, qui le fera. Je garde les mains sur le manche pour suivre la manoeuvre. L'on met enfin les gaz, l’avion roule, puis Vincent tire doucement sur le manche et c'est parti, l’avion est dans les airs. Sensation incroyable. C'est le moment le plus impressionnant, car la proximité du sol rend compte de la vitesse. Nous prenons aussitôt de l’altitude, et la sensation de vitesse disparaît. Le pilote me rend les commandes. C'est à moi de jouer. Les rafales de vent se ressentent fortement à bord de l'appareil. Mais passée la minute d'inquiétude, je m'habitue à ces secousses et me concentre sur le pilotage. Je suis impressionné par la facilité avec laquelle l'avion se pilote. Les commandes sont ultra simples. Nous sommes à 2000 pieds, ce qui permet de profiter du paysage. Il fait beau et la vue est splendide. Mais je n’ai pas vraiment le temps de regarder le paysage, trop concentré que je suis sur les manoeuvres. Soudain, le pilote m'informe qu'il est déjà l'heure de regagner le tarmac. J'étais tellement concentré que je n'ai pas vu le temps filer ! Petit moment de stress à la descente, lorsque le paysage se rapproche et que la sensation de vitesse est de retour. On arrive un peu trop vite à mon goût. Et une minute plus tard, le petit Piper retourne tranquillement à sa place de parking. Cette expérience insolite m'a beaucoup plu et j'espère bien recommencer un jour. Et peut-être même passer mon PPL. Pour ceux qui pensent l'aventure trop compliquée, rassurez-vous : on peut apprendre à piloter avant même de pouvoir passer le permis voiture. Il faut dire que là-haut, il y a moins de problèmes de circulation... A lire sur le site internet de cette activité de baptême en avion.

 

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30 janvier 2018

La nourriture des enfants

Comme le corps de l'enfant doit puiser la nourriture et l'oxygène de son environnement extérieur, pour accomplir un grand travail physiologique, le travail de croissance, ainsi l'esprit doit prendre à son environnement la nourriture dont il a besoin pour se développer selon ses propres lois. Nous ne pouvons pas nier que les phénomènes du développement sont un grand travail en soi. La consolidation des os, la croissance de tout le corps, l'achèvement de la construction minutieuse du cerveau, la formation des dents, tout cela sont des travaux très réels de l'organisme physiologique, ainsi que la transformation que l'organisme subit pendant la période de la puberté. Ces efforts sont très différents de ceux avancés par l'humanité dans le travail dit externe, c'est-à-dire dans la "production sociale", que ce soit dans les écoles où l'on enseigne ou dans le monde où, par l'activité de son intelligence , il produit de la richesse et transforme son environnement. Il n'en est pas moins vrai qu'ils sont tous les deux «travail». En fait, l'organisme pendant ces périodes de travail physiologique le plus grand est le moins capable d'accomplir des tâches extérieures, et parfois le travail de croissance est tel que l'individu est surchargé, comme avec une tension excessive, et pour cette raison seul devient épuisé ou meurt même. L'homme sera toujours capable d'éviter le «travail extérieur» en utilisant le travail des autres, mais il n'y a aucune possibilité de se dérober à ce travail intérieur. Avec la naissance et la mort, elle a été imposée par la nature elle-même, et chaque homme doit l'accomplir pour lui-même. Ce travail difficile et inévitable, c'est le «travail de l'enfant». Quand nous disons alors que les petits enfants doivent se reposer, nous ne faisons référence qu'à un seul côté de la question du travail. Nous voulons dire qu'ils doivent se reposer de ce travail visible extérieur auquel le petit enfant, par sa faiblesse et son incapacité, ne peut apporter aucune contribution utile à lui-même ou aux autres. Notre affirmation n'est donc pas absolue; l'enfant en réalité ne se repose pas, il accomplit le travail intérieur mystérieux de son autoformation. Il travaille à faire un homme, et pour accomplir cela, il ne suffit pas que le corps de l'enfant croisse en taille réelle; les fonctions les plus intimes du système moteur et du système nerveux doivent également être établies et l'intelligence développée.

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